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叉车的配气机构中的主要机件
日期:【2018-03-21 14:00】 共阅:【】次

    叉车的配气机构主要机件为气门,它进而分进气门和排气门两种,作用则是开闭进、排气通道,它是由头部和杆部组成的,叉车头部用来开闭进、排气通道,杆部则用来进行引导气门的运动,进气门用普通的合金钢,排气门则用耐热合金钢而制成的,这是因为排气门头部直接与燃烧气体发生接触、受热比较严重。为了更好的保证叉车的气门头部与气门座紧密贴合与导热,气门头部与气门座间采用的是锥形接合面,并经过研磨产生,锥面与顶平面的夹角称之为气门锥角,叉车气门杆身是气门运动的导向部分。

叉车的气门导管作用是引导气门作正确的轴向运动,同时将气门杆部的热量间接传到水套。为了便于叉车修理更换,气门导管单独而制成,再压入气缸体,气门导管压入气缸体时,应有一定程度的过盈量及其压入深度,以保证更加良好的传热。叉车气门挺杆是将凸轮的推举运动传给气门或顶置式,以控制叉车气门的开闭。叉车气门摇臂的作用是将挺杆的运动改变方向而传给气门。它是一个中间有圆孔的不等长双臂杠杆,长臂的端部有圆弧形的工作面与气门尾部发生接触,短臂的端部则是有螺孔的,可以用来安装调整螺钉及锁紧螺母,以调整气门的间隙,中部是摇臂轴承,叉车内装有青铜衬套。

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